Диагностический сканер BMW OPS

      На автомобилях серии E65 и выше впервые в истории BMW серийно используются оптоволоконные кабели для осуществления связи между блоками управления. Оптоволоконные шины характеризуются высокой скоростью передачи данных и нечувствительностью к электромагнитным помехам. К оптоволоконным шинам относятся шина MOST, отвечающая в первую очередь за развлекательные электронные системы, установленные в автомобиле, и шина byteflight, отвечающая преимущественно за функции безопасности.

      Система OPS предназначена для кодирования, индивидуализации и программирования с помощью программы Progman, но так же данное оборудование используется и для диагностики автомобилей BMW с помощью программы DIS, выполняя те же функции что автосканер BMW GT1 (Group Tester One), но OPS не работает со старыми автомобилями ( имеющие 20 конт. диагностический разъем), а рассчитана на выполнение проверки и программирования на автомобилях начиная с серии E65. Полную информацию по применяемости BMW OPS вы можете посмотреть здесь. Для выполнения операций индивидуализации и программирования для старых машин необходимо использовать сканер BMW GT1.

      Преимущественно система OPS используется для программирования блоков управления. Связь с автомобилем может осуществляться как по оптической шине (MOST), так и через интерфейс OBD. Интерфейс OBD необходим для подачи напряжения к диагностической головке OPS и располагает характеристиками, по которым можно идентифицировать автомобиль и выделить подлежащие программированию данные.

      Принцип действия OPS рассчитан на быстрое программирование блоков управления в автомобиле. Часть блоков управления, подключенных к шине MOST, имеют очень большой объем встроенного программного обеспечения, поэтому при обновлении их программ может возникнуть необходимость в передаче нескольких мегабайт программных данных в автомобиль и выполнение програмирования через интерфейс OBD может занять довольно продолжительное время. OPS делает возможным прямой доступ к шине MOST. Такой принцип гарантирует, что блоки управления могут получать новое программное обеспечение в экономически целесообразное время.

      Существует модификация системы OPS - OPPS .Отличительной особенностью системы OPPS является возможность использовать дополнительный интерфейс byteflight для проверки блоков управления. Тем не менее, программирование блоков управления непосредственно по шине byteflight не предусмотрено, так как из-за небольших объемов данных экономия времени оказывается довольно незначительной. В связи с этим на OPS интерфейс byteflight отсутствует. Отсутствие электроники byteflight на OPS приводит также к уменьшению объема комплекта кабелей и адаптеров.