Мотор-тестер МТ10КM

Диагностический комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ предназначен для проверки технического состояния и поиска неисправностей в автомобильных бензиновых и дизельных двигателях внутреннего сгорания при проведении ТО и ремонта автомобилей на станциях техобслуживания, автосервиса, владельцем автомобиля. Мотор-Тестер МТ10КМ включает полнофункциональный мотор-тестер для бензиновых (и частично дизельных) ДВС, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных.

Мотор-Тестер МТ10КМ> работает на основе программного обеспечения МТ10 и поддерживает диагностику режиме сканера автомобилей ВАЗ (в том числе автомобилей Lada Granta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, СЕАЗ со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, ПАЗ, ЗИЛ (Bosch EDC7UC31), МАЗ (Bosch EDC7UC31, Элара 50.3763 Е3), Камаз (Bosch MS6.1), BAW, CHEVROLET, CHERY, CITROEN, DAEWOO, FIAT, FORD, GREAT WALL, HYUNDAI, KIA, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI, TOYOTA, BYD, HAFEI, автомобилей группы VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.

Коды доступа для работы в режиме сканера приобретаются дополнительно или в составе поставки Мотор Тестер МТ10КМ Плюс.

Комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ работает на основе программного обеспечения МТ10 с блоком автомобильной диагностики АМД-4АКМ. В состав Мотор - Тестера МТ10КМ также входит широкий ряд аксессуаров: датчики, клещи, стробоскоп и др., а также диагностические кабели.

Программа МТ10 постоянно развивается, выпускаются новые версии с большими возможностями.

 

Комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ состоит из трех функциональных подсистем:

 

СКАНЕР

Сканер позволяет:

• автоматически определять тип ЭБУ (только для некоторых производителей);
• просматривать в динамике параметры ЭБУ и устройств ЭСУД в цифровом и в графическом виде, до 16 параметров и более в режиме «список»;
• вести долговременную запись информации;
• получать сведения о кодах неисправностей ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэффициентов топливоподачи и других таблиц обучения;
• управлять исполнительными механизмами двигателя;
• проводить испытания для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя, баланса индикаторной мощности, цилиндрового баланса, неравномерности ХХ, производительности датчика кислорода, проводить тест генератора, запуска, разгона и динамики разгона, прокрутки.

 

МОТОР-ТЕСТЕР

Мотор-Тестер позволяет производить углубленную диагностику систем зажигания (классических, электронных, микропроцессорных) с механическим либо статическим распределением энергии, электронных систем управления двигателем как отечественного, так и импортного производства. Мотор-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с бензиновыми и дизельными ДВС.

 

Диагностируемые системы:

 

Система зажигания

• определение состояния свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои);
• определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, правильность подключения, пробои);
• диагностика коммутатора и датчика Холла;
• просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости УОЗ от оборотов);
• определение УОЗ (без стробоскопа или с ним).

 

Система топливоподачи бензиновых двигателей

• электрическая проверка топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток, длительность фазы впрыска);
• проверка работы датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, ДМРВ и т. д.);
• проверка исполнит. механизмов (регулятор ХХ и др.);
• состав выхлопных газов (с внешним газоанализатором);
• определение вклада цилиндров путем отключения зажигания.

 

Система топливоподачи дизельных двигателей

• диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках;
• определение углов впрыска (со стробоскопом или без);
• просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости угла впрыска от оборотов);
• электрич. проверка каналов управления топливными форсунками.

 

Система предпускового разогрева дизельных двигателей

• - диагностика цепей свечей накала или запальной свечи.

 

Система газораспределения

• оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки;
• измерение компрессии в динамике и в режиме прокрутки;
• определение правильности установки ремня ГРМ;
• контроль работы клапанов.

Система питания и зарядки

• проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора (вых. напряжение и ток генератора с определением неисправностей выпрямительных диодов, реле-регулятора, зависания щеток и т.д.).

 

Дополнительные возможности

• режим многоканального осциллографа с синхронизацией от любого из каналов или от спец. каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ, индуктивных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца. Отображение до 8 каналов на экране с возможностью записи.

 

БАЗА ДАННЫХ

База данных позволяет: вести учет клиентов; учет выполненных работ; печатать отчеты о работе и найденных неисправностях.

Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.

 

Основные функции мотор - тестера:

 

Диагностика вторичных цепей зажигания автомобилей

 

Диагностика первичных цепей зажигания автомобилей

 

Динамическая компрессия (проверка работы ГРМ)

 

Измерение относительной компрессии

 

Компрессограф

 

Проверка угловых параметров прерывателя-распределителя (УЗСК)

 

Диагностика АКБ и генератора

 

Интерфейс пользователя в режиме Мотор-Тестера

 

Проверка работы ГРМ, пульсации давления на впуске

 

Измерение компрессии

 

Измерение угла впрыска при помощи датчика давления

 

Диагностируемые системы.

Комплекс позволяет проводить диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ (в том числе автомобилей Lada Granta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN/INFINITI, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI, GREAT WALL, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, NISSAN / INFINITI, SUZUKI, GEELY, BYD, LIFAN, HAFEI, группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. Список диагностируемых автомобилей и систем постоянно расширяется.

 

Рекомендуемые требования к компьютеру:

• Процессор Pentium IV 1,8ГГц;
• ОЗУ 512Мб;
• Ethernet адаптер 10/100 BASE-T;
• видеоадаптер 1024х768;
•  COM-порт (для подключения газоанализатора);
• CD-ROM для инсталляции ПО;
• ОС Windows 2000/ХР/Vista/7.

 

Комплект поставки.

 

Базовый вариант поставки:

• Блок автомобильной диагностики АМД-4АКМ;
• Источник питания АМД-4 (140…240В/12В,1А);
• Датчик высокого напряжения ДВН-2А;
• Датчик высокого напряжения ДВН-4А-П;
• Датчик высокого напряжения ДВН-4А-М;
• Клещи синхронизации КСИ-4;
• Клещи токовые КТ-14 250А;
• Стробоскоп СА-4 1;
• Датчик абсолютного давления ДТК-2;
• Паспорт Мотор-Тестер МТ10КМ;
• Программное обеспечение МТ10 и документация на CD.

 

Кабели:

• Кабель 10-BASE-T;
• кабель-пробник AM4-С11-Ж – желтый;
• кабель-пробник AM4-С21-Г – голубой;
• кабель-пробник AM4-С31-З – зеленый;
• кабель-пробник AM4-С41-К – красный;
• кабель-пробник AM4-С51-Ф – фиолетовый;
• Кабель диагностический АМД4-Д14-ДИАГ;
• Кабель-адаптер OBDII СО10-Д21-OBDII - для автомобилей с диагностической колодкой OBD II, допускается замена на кабель AMД4-Д46-OBD II;
• Кабель-адаптер ВАЗ/GM-12 AM4-Д32-ВАЗ - для автомобилей ВАЗ, ИЖ и DAEWOO c 12-контактной диагностической колодкой (GM);
• Кабель-адаптер VAG-4 AM4-Д52-VAG - для автомобилей группы VAG: Audi, VW, Skoda, Seat, выпущенных до 1994 года;
• Кабель-адаптер ГАЗ АМ4-Д22-ГАЗ - для автомобилей ГАЗ, УАЗ;
• Кабель питания АМ4-П11-АКК - для автомобилей с 12-вольтовым бортовым питанием; используется совместно с кабелями-адаптерами в качестве кабеля питания;
• Кабель первичных цепей/форсунок АМ4-С73-БЛОК - для подключения к системам с распределителем и одной катушкой зажигания;
• Кабель-адаптер первичных цепей 4-канальный универсальный АМ4-СА1-Б4 - для подключения к первичным цепям зажигания;
• Кабель-адаптер первичных цепей 1-канальный универсальный АМ4-СВ1-Б1 - для подключения к системам с распределителем и одной катушкой зажигания;
• Кабель-адаптер первичных цепей ГАЗ 2-канальный АМ4-СC1-Б ГАЗ - для подключения к системам с двухвыводными катушками двигателей ЗМЗ 405, 406, 409 (ГАЗ, УАЗ) или с одной двухвыводной катушкой (на автомобиле ОКА);
• Кабель-адаптер первичных цепей ВАЗ/сдвоенные катушки АМ4-СК1-Б2 ВАЗ - для подключения к модулю катушек зажигания, используемом на двигателях ВАЗ 21114;
• Кабель-адаптер форсунок ВАЗ АМ4-СН1-ФОРСУНКА - для подключения к цепям форсунок на двигателях ВАЗ 2111*/2112*;
• Кабель ДВМТ/ДПКВ АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ - для подключения индуктивного датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) и/или датчика верхней мертвой точки (ДВМТ);
• Кабель-адаптер ДПКВ/ВАЗ АМ4-СD1-ВАЗ ДПКВ - для совместного использования с кабелем АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ;
• Кабель-адаптер ДПКВ/ГАЗАМ4-СЕ1-ГАЗ ДПКВ - для совместного использования с кабелем АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ
• Кабель-адаптер ДВМТ универсальный АМ4-СF1-ДВМТ - для подключения индуктивных датчиков верхней мертвой точки (ВМТ) ко входу синхронизации «ДВМТ/ДПКВ» для совместного использования с кабелем АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ;
• Кабель-адаптер ДПВК универсальный АМ4-СG1-ДПКВ - для совместного использования с кабелем АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ;
• Шнур-переходник ШП-3-1,5 4шт;
• Шнур-переходник ШП-3-2,8 10шт;
• Шнур-переходник ШП-3-6,3 6шт;
• Шнур-переходник ШП-КГ 3;
• Комплект щупов для АМД-4А (7 шт.).

 

Доп. принадлежности (поставляются отдельно):

• Датчик давления ДД-8Д 40 бар, с комплектом переходников для подсоединения к дизельным двигателям (ЗиЛ, КАМАЗ, МАЗ);
• Комплект переходников ДД-8Д - дополнительный комплект переходников для дизельных легковых автомобилей: FORD, NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, Газель;
• Датчик давления ДД-10М 25 бар, с двумя переходниками под резьбы М14х1.25 и М12х1.25;
• Усилитель заряда УЗ-ПМ - усилитель для пьезодатчиков ПД-4/6;
• Пьезодатчик ПД-4 -для наблюдения пульсаций давления в трубках высокого давления дизельных двигателей;
• Пьезодатчик ПД-6 -для наблюдения пульсаций давления в трубках высокого давления дизельных двигателей;
• Фольга в рулоне - используется совместно с пьезодатчиками ПД-4/6 на окрашенных трубках высокого давления;
• Клещи токовые КТ-6А 10А ;
• Датчик температуры ДТ-2Д для измерения температуры масла в двигателе;
• Коммутатор форсунок КФ-2 для коммутации форсунок при проверке двигателей инжекторных автомобилей ВАЗ;
• Коммутатор датчиков КД-2 для подключения к блоку АМД-4АКМ до 8-ми емкостных датчиков ДВН-6Э;
• Датчик коленвала ОДК-2 Оптический датчик частоты вращения коленчатого вала для Камаза.

 

Кабели дополнительные (поставляются отдельно):

• Кабель-адаптер АМД4-Д49-OBDII/LR для подключения к автомобилям Lada LARGUS и RENAULT;
•